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成本将成钢材价格企稳的推动力

关键词:成本将成钢材价格企稳的推动力   发布日期:2010-6-13

    钢铁产量仍居高不下,国内需求难以有较明显改善,国内钢铁供应过剩的现象将更为严重,生产成本将成为后期钢材价格止跌企稳的主要推动因素,但短期内钢材价格仍将延续下行走势。

    6月11日,国家统计局公布的数据显示,5月份,中国粗钢产量达到5,614万吨,同比增长20.7%;生铁产量5,226万吨,同比增长14.3%;钢材产量7,122万吨,同比增长23.6%;5月份,中国粗钢、生铁和钢材产量均创下月度历史新高。

    5月份,中国粗钢日均产量为181.1万吨,较4月份的184.7万吨,环比下降了1.95%;但仍处于历史次高水平。1至5月,中国粗钢产量达到26,890万吨,同比增长23.8%,照5月份的粗钢生产水平生产,全年粗钢产量将达到6.56亿吨。粗钢产量的持续增长,加重了中国钢铁工业供大于求的矛盾,不利于目前持续下跌的钢材市场的企稳回升,在钢材价格低迷、成本高位的情况下,中国钢铁企业生存状况堪忧。

    截止6月11日,综合指数为161.95点,环比下降8.43%,同比上升14.91%;长材指数为178.84点,环比下降9.20%,同比上升11.26%;板材指数为141.61点,环比下降7.24%,同比上升20.94%。自4月中旬开始下跌以来,钢材价格已持续下跌将近两个月,长材和板材全国均价已下跌633。

    据海关数据显示,5月份出口钢材494万吨,较4月份增加63万吨,同比增长265.93%。1至5月累计出口1796万吨,同比增长132.7%。尽管5月份出口钢材创下了自2008年10月份以来的最高出口记录,但在当前国际市场疲软、国内市场持续走低的情况下,后期钢材出口形势仍不容乐观,据中国物流与采购联合会公布的5月份钢铁行业PMI数据显示,5月份,钢铁行业新出口订单指标为49.8%,略低于临界点,比4月份的新出口订单指标回落14.8个百分点。据一家从事钢材出口贸易的经销商称,最近半个月国外询盘几近为零。在这种形势下,接下来的出口数据出现回落的可能性极大。但如果近期国家相关部门将取消热卷出口9%的退税,冷卷和涂镀类产品的出口退税则从13%下调至9%的传闻成为现实,抑或调整预期增强,则出口此类钢材的企业也可能像2008年7、8月一样,赶在出口退税下调之前实行此前签订的出口合同,出现“抢关出口”现象,造成短期出口大幅提升。

    目前下游需求依然得不到根本好转,终端用户观望心态依然较浓,持续的房地产调控政策对建筑钢材的需求将会是较大的打击。据国家统计局数据显示,5月份,中国汽车产量145.8万辆,同比增长26.6%,但环比已连续两个月回落。据中国汽车技术研究中心统计,5月份,汽车企业库存和经销商库存总量较4月份增加11.80万辆,汽车库存周期连续三个月上升。汽车产量数据持续回落,汽车库存量继续增加显示国内汽车需求有所萎缩。

    如果钢铁产量仍居高不下,国内需求难以有较明显改善的情况下,国内钢铁供应过剩的现象将更为严重。目前7个主要钢材品种中,有6个品种的市场成交价格低于其制造成本。生产成本将成为后期钢价止跌企稳的主要推动因素,但短期内钢材价格仍将延续下行走势。

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